Hendrik Garlich - Manager beheer en aanjager duurzaamheid bij BAM
Een aardgasauto is comfortabel, ik kom uitgerust bij klanten aan
Hendrik Garlich vertelt over zijn comfortabele rit van Groningen naar Nieuwegein in zijn nieuwe aardgasauto. “De stilte van een aardgasauto geeft zoveel comfort dat ik volledig fit en uitgerust bij mijn klanten aankom.” Hendrik is manager beheer van commercieel vastgoed bij BAM Utiliteitsbouw en binnen de regio Noord is hij ook ‘aanjager duurzaamheid’. CNG Net is benieuwd naar de activiteiten van Hendrik bij BAM en zijn motivatie om een aardgasauto te gaan rijden.
Hendrik: “Bijna elke organisatie heeft maatschappelijk verantwoord ondernemen hoog op de agenda staan. Als bouwbedrijf ben je dagelijks bezig met projecten die impact hebben op de openbare ruimte. Dit wordt met zorg gedaan zodat er voor de gebruiker van gebouwen, wegen of natuurgebieden een prettige omgeving ontstaat. Uiteraard moet je dan ook bekijken op welke wijze je deze projecten uitvoert en wat er in de bedrijfsvoering kan worden gedaan om eventuele schade aan het milieu te beperken, of beter nog, hoe je klimaatneutraal kan opereren. Bij BAM Utiliteitsbouw ben ik met nog 11 andere collega’s in andere regio’s verantwoordelijk om duurzaamheid binnen het bedrijf beter op de agenda te krijgen zowel intern als extern. Intern informeren wij onze collega’s op welke wijze je kunt omgaan met duurzaamheid binnen projecten en extern adviseren wij onze klant over de mogelijkheden om projecten duurzaam te kunnen realiseren."
Oké, dus je adviseert zowel intern als extern hoe je duurzaamheid kan verweven in projecten, maar wat doet BAM zelf aan duurzaamheid?
“Uiteraard zijn wij zelf ook bezig om de effecten die we teweeg brengen op het gebied van klimaatverandering te beperken. Bij BAM geeft in het kader van MVO aan drie onderwerpen prioriteit, namelijk veiligheid, CO2-reductie en afvalreductie. Zo is ons afval met 25% gereduceerd en ook onze CO2-uitstoot is verminderd. De verlaging van de CO2-uitstoot is vooral het gevolg van een aanpassing in het wagenpark door alleen auto’s aan te schaffen of te leasen met een A-, B- of C-label. Op dit moment rijdt 86% van ons wagenpark met een dergelijk label.”
Dat klinkt al erg goed. En daar past een aardgasauto natuurlijk prima in?
“Absoluut, toen de vervanging van mijn auto in zicht kwam zijn we gaan kijken naar de meest duurzame oplossing. De aardgasauto bleek de beste optie in mijn situatie. De keuze is gevallen op Volkswagen Passat Variant. Deze auto heeft een ook A-label, maar er zijn meerdere voordelen. Er zijn namelijk ook zuinige dieselvoertuigen die een A-label hebben, maar die zijn lang niet zo schoon en voordelig als mijn aardgasauto. Zo stoot een aardgasauto geen roet en fijn stof uit en er is een reductie van 95% NOx ten opzichte van een dieselvoertuig. De leaseprijs was ook zeer aantrekkelijk doordat de brandstofkosten erg laag zijn."
Vele milieuvoordelen dus en voor een ‘aanjager duurzaamheid’ de ideale auto, of niet?
"Jazeker, ik vind het belangrijk om de overtuiging die we hebben op het gebied van duurzaamheid op alle vlakken waar mogelijk toe te passen. Met het rijden in een aardgasvoertuig pakken we niet allen de CO2-uitstoot aan maar zijn ook andere vervuilende stoffen vervelend tijd."
En nu volgen je collega’s snel?
“Er is nog niet besloten om aardgasvoertuigen breed in te zetten binnen het wagenpark. Mijn aardgasauto is een pilot, dus we gaan eerst beoordelen hoe het rijden op aardgas bevalt. Het tanken bijvoorbeeld vergt nog enige planning met de 60 aardgastankstations die er nu in Nederland zijn. Voor mij is dit geen probleem, ik ben het tanken zelfs een beetje leuk gaan vinden, je komt zo ook nog eens op plekken waar je anders niet zou komen.”